未経験からトラック運転手になる完全ガイド｜必要な免許・費用・入社後の流れ

地方でトラック運送会社を経営しています。ドライバーを20名ほど雇っています。

「トラック運転手になりたいけど、何から始めればいいのか分からない」

面接でも、よくそう言われます。実際、免許の種類も複雑ですし、ネットの情報も古いものが混ざっていて分かりにくいです。

この記事では、採用する側の立場から、未経験の方が知っておくべきことを順番にまとめます。

結論：まずは「今の免許で何が運転できるか」を確認する

最初にやるべきは、教習所に行くことではありません。自分の運転免許証を見ることです。

実は、普通免許で運転できるトラックの大きさは、免許を取った時期によって違います。ここを知らずに「自分には大型が必要だ」と思い込んでいる方が、とても多いです。

免許を取った時期で変わります

• 2007年6月1日より前に普通免許を取った方 → 8トン未満まで運転できます（中型8t限定）
• 2007年6月2日〜2017年3月11日に取った方 → 5トン未満まで（準中型5t限定）
• 2017年3月12日以降に取った方 → 3.5トン未満まで

特に、年齢が上の方ほど有利です。2007年より前に免許を取っていれば、それだけで4トントラック（一般に「4t」と呼ばれるクラス）が運転できることが多く、追加の免許なしで働けます。

免許証の「種類」の欄を見て、分からなければ面接で聞いてください。私たちは毎日見ているので、すぐ判断できます。

トラックの免許は4種類あります

準中型免許

• 運転できる車：車両総重量7.5トン未満（2トン〜小型4トンクラス）
• 18歳から取得可能（運転経歴がなくても取れます）
• 費用の目安：普通免許を持っている場合で15万円前後

「まずは小さいトラックから」という方に向いています。

中型免許

• 運転できる車：車両総重量11トン未満（4トンクラスが中心）
• 20歳以上＋普通免許などの運転経歴2年以上
• 費用の目安：20万円前後

地場配送で一番よく使う車格です。求人も多いです。

大型免許

• 運転できる車：車両総重量11トン以上（10トン車、トレーラーのヘッドなど）
• 21歳以上＋運転経歴3年以上
• 費用の目安：30万〜40万円前後

給料は上がりますが、いきなり大型に乗る必要はありません（後述します）。

牽引（けん引）免許

• トレーラーを引くために必要
• 大型＋牽引だと、収入はかなり上がります

【重要】免許は「自腹で取らなくていい」場合があります

ここが、この記事で一番お伝えしたいことです。

多くの方が「免許を取ってから応募しよう」と考えます。でも、順番が逆でも大丈夫なことがあります。

免許取得支援制度とは

運送会社の中には、入社後に会社が免許費用を負担してくれるところがあります。私たちの業界では珍しくありません。

なぜかというと、会社としても人手が足りないからです。30万円払ってでも、長く働いてくれる人に来てほしい。それが本音です。

ただし、条件があります（正直に）

• 一定期間働くことが前提（例：2〜3年以内に辞めたら費用を返す、など）
• 取得中の給与の扱いは会社によって違う
• すべての会社にある制度ではない

「縛られるのが嫌」と感じるかもしれません。でも、30万円を自分で払うか、働きながら取らせてもらうか——これは大きな違いです。

面接で必ず聞いてください

• 「免許取得の支援制度はありますか？」
• 「ある場合、条件（勤務年数など）はどうなりますか？」
• 「取得中の給与はどうなりますか？」

ここをきちんと説明してくれる会社は、信頼できます。

未経験の入社後の流れ（うちの場合）

「入ったらすぐ一人で走らされるのでは」と不安な方が多いので、実際の流れを書きます。

1. 座学・書類（数日）

交通ルール、点呼のやり方、日報の書き方、安全教育など。運送業は法律で決められた教育があるので、ここは必ずやります。

2. 同乗研修（数週間〜数ヶ月）

先輩の助手席に乗って、ルートや荷主先の作法を覚えます。ここが一番大事な期間です。荷物の積み方、待機場所、挨拶の仕方まで、現場でしか学べません。

3. 一人で乗る（近距離から）

いきなり難しいルートには行きません。近場・簡単な荷物から始めて、徐々に広げます。

この期間の長さは会社によって全然違います。「明日から一人で行って」という会社もあります。そういう会社は、正直やめておいた方がいいです。

面接で聞くこと

「同乗研修はどれくらいの期間ありますか？」

最初はどの車格から始めるべきか

「大型の方が給料がいい」——これは事実です。でも私は、未経験の方にいきなり大型は勧めません。

理由は3つあります。

• 大型は車両感覚がまったく違い、事故のリスクが高い
• 大型は長距離が多く、生活リズムが激変する
• 小型・中型で経験を積んでからでも、大型には行ける

おすすめは、まず2トン〜4トンの地場配送から。毎日家に帰れて、車も扱いやすい。ここで「自分に運送業が合っているか」を確かめてから、ステップアップするのが安全です。

急がなくても、この業界は逃げません。人手不足はしばらく続きます。

未経験でも採用される人の特徴

採用する側から見て、免許や経験より大事なのはここです。

• 時間を守る（面接に5分前に来る。これだけで印象が変わります）
• 素直に聞ける（変なクセのある経験者より、素直な未経験者の方が伸びます）
• 健康である（持病があっても、管理できていれば問題ありません）
• 辞めた理由を人のせいにしない

詳しくはドライバー面接で落ちる人の特徴6つにまとめています。

収入の目安（正直な話）

求人票の「月給35万円〜」を鵜呑みにしないでください。多くは歩合と残業込みの最大値です。

未経験スタートの場合、最初は求人票の下限に近い金額から始まることが多いです。経験を積み、車格を上げ、長距離に乗るようになると上がっていきます。

大事なのは基本給がいくらか。ここを面接で必ず確認してください。詳しくはブラック運送会社の見分け方7つで解説しています。

未経験可の求人を探すには

ここが実は一番のハードルです。

一般の求人サイトだと、運送業の情報が浅く、「未経験可」「研修あり」「免許取得支援あり」といった条件で絞り込みにくいことが多いです。

• ドライバー専門の求人サイトを使う（条件が細かく書かれています）
• エージェント型も併用する（免許支援の有無や研修期間を代わりに確認してくれます）
• 最低3社は比較する（同じ地域でも条件が驚くほど違います）

まとめ：未経験でも、思っているより壁は低いです

運送業は、人手が足りていません。だからこそ、未経験でも受け入れる体制がある会社が確実に存在します。

大事なのは、その体制がある会社を選ぶこと。焦らず、比べて決めてください。

同じ業界の人間として、応援しています。