トラック運転手の仕事はなくなるのか|20年やってきた社長が語るこれから

運送会社 経営者/ドライバー20名を雇用 運営者について
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※記載内容は筆者個人の経験に基づく見解であり、将来を保証するものではありません。

地方でトラック運送会社を経営しています。ドライバーを20名ほど雇っています。

この仕事を考えている方から、必ず聞かれることがあります。

「自動運転で、この仕事なくなるんじゃないですか?」

40代・50代から転職する方にとっては、切実な問題だと思います。今から入って、10年後に仕事がなくなっていたら困りますから。

20年この業界にいる立場から、正直に答えます。

結論:なくならないと思っています

現場から

私は、なくならないと思っています

自動運転でトラック運転手の仕事がなくなるとは、私は思っていません。

これは希望的観測ではなく、日々現場を見ていての実感です。

なぜそう思うのか(現場の実際から)

理由は、このサイトで書いてきた「実際の仕事内容」を並べれば分かります。

ドライバーの仕事は、運転だけではありません

高速道路をまっすぐ走る部分は、いずれ機械がやるようになるかもしれません。

でも——荷物を降ろして、検品して、指定の場所に置いて、担当者に挨拶する。この部分を機械が全部やるようになるには、まだかなりの時間がかかります。

「運転する仕事」ではなく「荷物を届ける仕事」なんです。ここが、外から見えにくいところだと思います。

正直に、うちのIT化の状況も書きます

「これからDXだ」と言われている業界ですが、実際はどうか。うちの現状を隠さず書きます。

現場から

うちは、IT化はまだ進んでいません

正直に言うと、うちはIT化を進められていません。

デジタコ(デジタル式の運行記録計)も入れておらず、日報は今でも手書きです。かなりアナログな会社です。

ただ、自動点呼については、少し調べ始めています。

まだ導入はしていません。「調べている段階」です。ここも正直に書いておきます。

つまり——業界のIT化は、言われているほど速くは進んでいません。少なくとも、うちのような小さな会社では。

これは、応募する方にとっては安心材料でもあります。「機械に置き換えられる」のは、そんなにすぐの話ではないからです。

【本題】20年で、確実に働きやすくなりました

ここが、この記事で一番お伝えしたいところです。

「これからどうなるか」を考えるには、「今までどうだったか」を見るのが一番確かです。

現場から

この20年で、はっきり働きやすくなっています

私がこの業界に入ってから20年ほど経ちますが、ドライバーの働きやすさは、はっきり良くなっています。

具体的には、この3つです。

  • 荷降ろしの効率化
  • 拘束時間の管理
  • 給料面

そして、これからももう少しドライバー目線で働きやすくなっていくと思っています。

これは、想像ではありません

20年前と今を比べて、実際にこう変わりました。

この20年で起きたこと

  • 拘束時間に上限ができ、会社が時間を管理するようになった
  • 荷降ろしの機械化・パレット化が進み、体への負担が減った
  • 運賃が上がり、給与に還元できる余地が出てきた2024年問題から2年
  • 2025年6月からは熱中症対策が会社の義務になった(夏は本当にきつい

方向は、間違いなく良い方に向かっています。

「昔はもっとひどかった」という話をしたいのではありません。これから入る方にとっては、20年前より確実に条件が良い——それが事実だということです。

最後に。この仕事に入る方へ

22本の記事を書いてきて、最後にお伝えしたいことを書きます。

現場から

体が健康であれば、働き口がたくさんある業界です

これが、20年見てきた私の実感です。

体が健康であれば、働き口がたくさんあります。

学歴も、資格も、前職の華やかさも要りません。人手が足りていないので、まじめに働ける方なら、必ずどこかに居場所があります。

ただし——ここが本当に大事なところです。

荷物の種類によって、仕事は全然違います。

同じ「トラック運転手」でも、運ぶ物が違えば、まったく別の仕事です。だから自分に合った会社を探せるといいですね。

実際にあった話:工場から来た方が「もう辞められません」

最後に、実際の話を書きます。この記事で一番伝えたいことが、全部入っています。

現場から

2年前、自動車工場から入社された方がいます

2年前、自動車工場に勤めていた方がうちに入社されました。

その方が、今こう言っています。

「運送業は、もう辞められません」

理由を聞くと、うちのコースの中で、その方にとってやりやすいコースだったからだそうです。

ただ——ここも正直に書きます。

その方は、給料は減ったそうです。

それでも「もう辞められない」と言っています。

この話が意味すること

よく読んでください。ここに、この仕事の本質があります。

給料が下がったのに、辞められない

  • 前職(自動車工場)より給料は下がった
  • それでも「もう辞められない」と言っている
  • 理由は「自分に合ったコースだったから」

この仕事の満足度は、給料だけでは決まりません。

毎日、自分のペースで回れるかどうか。時間に追われないかどうか。人間関係で消耗しないかどうか。そういうことの積み重ねです。

そして——それは会社とコースによって、まったく変わります。

だから、私はこのサイトで一貫して同じことを書いてきました。

「職種で判断せず、会社で判断してください」

まとめ

この記事の要点

  • 自動運転で仕事はなくならないと思っている(積み降ろし・検品・荷主対応は人がやる仕事)
  • 業界のIT化は、言われているほど進んでいない(うちも日報は手書き)
  • この20年で、確実に働きやすくなった(荷降ろしの効率化・拘束時間の管理・給料面)
  • これからも、もう少しドライバー目線で良くなっていくと思っている
  • 体が健康であれば、働き口はたくさんある
  • ただし荷物の種類で仕事は全然違う。自分に合った会社を探すこと
  • 給料が下がっても「もう辞められない」という人が実際にいる

「この仕事、なくなりませんか」と聞かれたら、私はこう答えます。

なくなりません。そして、20年前より良くなっています。

ただし、良い会社と悪い会社の差は、今でもはっきりあります。だからこのサイトを書いています。

会社の見分け方はブラック運送会社の見分け方7つ潰れる運送会社の特徴にまとめました。応募する前に、ぜひ読んでみてください。

「自分に合う会社」を探してみてください

この記事でお伝えしたかったのは、これに尽きます。

合う会社に出会えれば、給料が下がってでも続けたくなる仕事です。逆に、合わない会社なら、給料が高くても続きません。

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※本記事は筆者の経営者としての経験に基づく個人的見解であり、業界の将来や雇用を保証するものではありません。労働条件・仕事内容は企業により大きく異なります。実際の条件は必ず各企業にご確認ください。